196体育第一环，环岛高铁；第二环，环岛高速公道，这两个环线广为人知。而第三环——环岛旅游公道，成立进度条一向革新，一幅全新的琼岛滨海画卷正缓缓放开。

　　怎么赏识一起椰风海韵？站正在桥上看，风光无尽好。目前，长988公里的环岛旅游公道主线道基段已筑成，其它，全线%。咱们可能以“桥”为媒，换个角度看这条生态旅游公道。

　　这是环岛旅游公道上一座看起来不起眼的桥梁。8月21日下昼，正在儋州峨蔓镇铺头兰村景观，海南日报记者实地走访展现，这座桥不长，仅136米长，双向两车道。桥梁目前已竣工，常常有车辆驶过。

　　“这里以前是一条方便村道，7米宽的水泥道用了许多年，道面坑洼易积水。”中咨集团海南环岛旅游公道项目党总支书记王健告诉记者，项目原谋划正在村道基本上得当拓宽改造，施工容易，用时短。

　　道为啥改成了桥？王健说，谜底近正在现时。放眼望去，这段道靠拢海边湿地，相近长着大片红树林，另有极少鸟儿正在不远方航行。“湿地中还能每每展现鱼、虾、螃蟹等。”他先容，按原安排，道道将挤占不少湿地空间，晦气于动植物的发展。

　　生态无幼事。最终，海南环岛旅游公道项目部做了一笔看似不划算的安排改动——新筑桥。“工程造价多花了近700万元。”环岛旅游公道儋州项目部副总工程师夏彬说，经由项目参筑各方长远了解论证，行家同等对新安排计划投下扶帮票，“这笔钱花得值196体育，算的是生态爱惜的‘大账’。”

　　“道改桥”的故事背后，是工程成立者对生态优先理念的遵循。“周旋一桥一策，从安排到成立的统统经过中，永远遵命造价顺从生态的准绳，实在守卫好沿线绿水青山，为动植物营造杰出的生态乡亲。”海南交投环岛旅游公道投资开拓有限公司肩负人说。

　　从60分钟，到5分钟——一头连着昌江黎族自治县昌化镇，一头接上东方市三家镇，全长1357米的环岛旅游公道昌化江大桥日前告竣合龙。本年合通车后，两地的车辆通行时分将大幅缩短。

　　因为表出打工，家住昌化镇大风村的钟先生每每要到东方市，开车往返两地得绕行好几条公道。他特地合心家门口这座桥的进度，等待早日能“一桥直通两岸”。

　　昌化江大桥共有34个墩台身，主桥采用独柱花瓶墩，桥台采用肋板式桥台，引桥墩身为双柱花瓶墩表面。“瞧，墩柱顶部的表观多像花瓶口。寻常的墩柱都是直立式，采用花瓶墩柱大大抬高了排场性和太平性。”中铁二局集团环岛旅游公道工程第四工区本事员杨庆说，大桥估计10月底告竣箱梁造运架使命，11月告竣桥面系从属及沥青道面施工。

　　东方市感恩河入海口，一座全新的大桥向海而生—— 8月8日，海南环岛旅游公道三工区感城港大桥顺遂合龙，大桥主体工程周详告竣，隔断本年合通车的方向又近了一步。

　　感城港大桥，让河两岸的入学村、感北村点对点完成了“村村通”。“通车后，到河对岸就像串门。”感北村村民杨先到场环岛旅游公道三工区施工景观，正在离家不远的工地打工，既能顾家扩充收入，还能为成立田园作功勋，让他干活特别有奔头。

　　环岛旅游公道项目串联沿海市县，每个市县都有专属便民桥梁：文昌24座，陵水10座，笑东20座……每一座桥都将为老国民带去越发便捷舒心的通行新体验。

　　河与海的交汇，是一番若何的风光？站正在环岛旅游公道万宁段龙滚河大桥上，可能看到奔跑不息的河水，融入无垠碧海景观，美不堪收。

　　龙滚河大桥位于万宁龙滚镇与山根镇交壤处，长206米，主桥为空间双索面无背索斜拉桥，安排理念采用冲浪风帆的造型，传布冲浪文明。正在安排上，双向两车道的桥面上只身安排出步行道道，乘客站正在桥面上即可一览河海一色的景观。目前，大桥根本竣工。

　　“过了龙滚河大桥向北走，将先后经由云梯岭中桥和正门岭大桥，这两处桥梁位于半山腰，环山而筑，桥下即是山钦湾，是环岛旅游公道万宁段风景最美的道段之一。”来自广东的乘客郭浩说。

　　一桥一风光，环岛旅游公道万宁段全长96公里，全线处。遵守景观划分，环岛旅游公道万宁段有海防林段、田园风情段和临崖段三个核心段落，每个段落对应分歧的风景，可为乘客供给多样的特征视觉体验。

　　正在桥上看风光，正在驿站息憩。海南环岛旅游公道988公里长，连系地舆情况、史籍文明、习惯风情，共经营40个驿站，此中25个为天然景观资源型驿站、15个为史籍人文资源型驿站。

　　环岛旅游公道上，最长的桥正在哪里？珠碧江大桥，全长3702米。全线领会后，从昌江海尾镇南罗村赶赴儋州市海头镇盐丁村的时分景观，将由约51分钟车程缩短为5分钟。

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